導(dǎo)致冷藏車廂體溫度下降緩慢的一個(gè)重要原因就是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于凱利制冷機(jī)的蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的，由于廂體蒸發(fā)器的表面溫度大多低于零度，而廂體溫度相對(duì)較高，貨物或者空氣中的水分特別容易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜，甚至結(jié)冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。為了防止蒸發(fā)器表面的霜層增厚，就需要我們定期進(jìn)行除霜。那么，有哪些除霜的小技巧呢?

　　一、停機(jī)除霜

　　停機(jī)除霜就是停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開廂體門，讓廂體溫度回升，待雙層自動(dòng)融化后，再重新啟動(dòng)壓縮機(jī)。

　　二、沖霜

　　沖霜是指將廂體中的貨物搬出后，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發(fā)器排管表面，使霜層溶解或脫落，除了結(jié)霜過厚會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面因長(zhǎng)期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會(huì)明顯降低。

　　三、熱氣融霜

　　熱氣融霜是當(dāng)下制冷業(yè)最廣泛也是最有效的除霜方式。機(jī)組能通過駕駛室控制器直接連接電腦版，開啟除霜電磁閥，將制冷壓縮機(jī)排除的高溫制冷劑氣體，經(jīng)油分離器分油后引入蒸發(fā)器內(nèi)，融化蒸發(fā)器外面的霜層。這種方法除霜效果好、時(shí)間短、勞動(dòng)強(qiáng)度低。 特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，除霜更徹底，在制冷系統(tǒng)低壓管路增加融霜溫度傳感器，并通過溫控器設(shè)定好化霜結(jié)束時(shí)傳感器的溫度，從而準(zhǔn)確的控制除霜時(shí)間及效果，即通過程序?qū)⒊�霜結(jié)束時(shí)間和除霜終止溫度并列設(shè)置，避免了傳感器出現(xiàn)故障時(shí)無法除霜或除霜效果滿足不了要求，保證了廂體的制冷效果進(jìn)而使車廂內(nèi)的貨物質(zhì)量更有保證。