冷藏車的冷藏保溫性能是由凱利冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組的制冷能力和廂體的隔熱性能共同決定的。通常制冷機(jī)組的制冷能力的選擇主要考慮冷藏車廂體容積的大小、所運(yùn)貨品溫度要求以及運(yùn)輸距離等因素。冷藏車車廂體對(duì)車廂內(nèi)溫度的保持并有效隔離外界的熱源有決定性作用，因此車廂體的隔熱性能決定了冷藏車有別于普通廂式貨車的專用性能。

　　提高冷藏車隔熱性能的措施

　　1、優(yōu)化芯材的選擇

　　提高冷藏車隔熱性能需要優(yōu)化芯材的選擇，冷藏車研發(fā)人員應(yīng)積極優(yōu)化芯材材料的選擇，使用粉末類、泡沫類、玻璃纖維類、氣凝膠類材料。其中，玻璃纖維類材料的導(dǎo)熱系數(shù)很低，玻璃纖維在溫度超過100℃之后會(huì)會(huì)變質(zhì)。并且，玻璃纖維類材料在抽真空之后會(huì)出現(xiàn)變形，如果使用過程中破壞隔氣結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)熱系數(shù)增大，難以提升冷藏車的隔熱性能，不建議使用玻璃纖維類芯材;粉末類材料的成產(chǎn)成本較高、吸濕性較差，氣凝膠類芯材的數(shù)量極少，制作成本較高，也不建議使用粉末類材料和氣凝膠類材料;泡沫類材料的密度較低、絕熱性能良好，具有成本低、易操作、無污染等優(yōu)點(diǎn)，是最佳的芯材制作材料。

　　2、合理選用氣體吸附材料

　　目前，市場(chǎng)上的吸氣劑種類多樣，從制作工藝的角度考慮，認(rèn)為意大利SAES吸氣劑是較好的氣體吸附材料。SAES吸氣劑在常溫下就可以實(shí)現(xiàn)吸氣效果，主要運(yùn)用氧化鈷、氧化鈣、氧化鋇、鋇鋰合金的吸附作用來吸收氣體，吸氣效果較好。雖然，SAES吸氣劑中已經(jīng)包括了干燥機(jī)和吸氣劑，在芯材制作過程中需要預(yù)留放置SAES吸氣劑的孔洞，并及時(shí)進(jìn)行抽空封裝處理，避免吸氣劑失效。

　　3、抽真空封裝

　　提高冷藏車的隔熱性能需要做好抽真空封裝工作�，F(xiàn)階段，市場(chǎng)上的真空包裝機(jī)可以達(dá)到650Pa的真空度，然而這一真空度無法滿足VIP的技術(shù)要求。因此，需要對(duì)市場(chǎng)上的真空包裝機(jī)進(jìn)行改裝，將原有真空包裝的的真空泵改造為雙級(jí)抽吸真空泵，使真空度達(dá)到10Pa以下，滿足冷藏車對(duì)抽真空封裝的技術(shù)要求。

　　4、選擇合適的表面隔膜

　　提高冷藏車的隔熱性能需要選擇合適的表面隔膜，而冷藏車真空絕熱板表面隔膜必須具有較好的耐用性、良好的封接性、較強(qiáng)的抗透氣性、較好的透濕性能、較低的導(dǎo)熱系數(shù)。現(xiàn)階段，市場(chǎng)上常用的隔氣結(jié)構(gòu)材料主要有聚氯乙烯薄膜、聚乙烯播薄膜、聚酯薄膜、鍍鋁薄膜等，聚氯乙烯薄膜具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度、熱封性較好、價(jià)格便宜、耗能較少，聚乙烯薄膜耐低溫、強(qiáng)度較高、具有防潮性能，鍍鋁薄膜比較脆弱，很容易受到損壞，因此，冷藏車絕熱板表面隔膜可以選擇聚氯乙烯薄膜、聚乙烯薄膜等隔氣結(jié)構(gòu)材料，不能使用脆弱的鍍鋁薄膜。